Transport Aérien: Casablanca accélère son ambition mondiale et la presse Espagnole s’inquiète déjà du futur méga-hub Marocain
À l’approche de la Coupe du monde 2030, que le Maroc coorganisera avec l’Espagne et le Portugal, l’essor du transport aérien marocain suscite une attention grandissante outre-détroit. Le quotidien Espagnol ABC met particulièrement en lumière la transformation accélérée de Casablanca en future plaque tournante intercontinentale, portée par l’expansion de Royal Air Maroc et surtout par le nouveau terminal de l’Aéroport Mohammed V, présenté comme la pièce maîtresse de cette stratégie.
Selon le journal madrilène, ce projet dépasse largement une simple modernisation d’infrastructure. Le nouveau terminal, conçu pour doubler la capacité de l’aéroport et atteindre environ 30 millions de passagers annuels, s’inscrit dans une vision logistique globale visant à repositionner le Royaume comme carrefour majeur entre l’Afrique, l’Europe et les Amériques. Pour Madrid, cette montée en puissance pourrait à terme concurrencer directement l’influence historique de Madrid-Barajas, longtemps dominante sur les flux reliant l’Afrique au continent américain.
Le média Espagnol souligne que ce basculement s’appuie sur un programme stratégique conclu entre l’État marocain et Royal Air Maroc couvrant la période 2023-2037. L’objectif affiché est ambitieux : porter la flotte nationale à près de 200 appareils et desservir environ 150 destinations. Cette expansion doit permettre d’alimenter le hub casablancais en correspondances internationales, renforçant son rôle de plateforme de transit mondiale.
La presse Ibérique insiste également sur l’offensive transatlantique de la compagnie marocaine. Déjà présente sur plusieurs grandes villes nord-américaines, elle projette d’étendre encore son réseau vers l’ouest et vers l’Amérique latine afin de capter une part des flux aujourd’hui concentrés sur les hubs européens. Cette stratégie serait soutenue par un vaste appel d’offres aéronautique susceptible d’impliquer les constructeurs Boeing et Airbus.
Pour ABC, la combinaison entre la montée en puissance de la flotte nationale et l’ouverture du nouveau terminal transforme Casablanca en concurrent crédible sur la carte mondiale du transport aérien. Vu depuis l’Espagne, il ne s’agit plus d’un simple rattrapage sectoriel, mais d’un repositionnement géostratégique structuré, accéléré par l’effet vitrine du Mondial 2030 et appelé à redistribuer les équilibres aériens en Méditerranée occidentale.
La rédaction/Le7tv
